Malgré une hausse du trafic de passagers de 6% sur Orly entre 2024 et 2025, les taxis y ont de moins en moins de courses ! De nombreux taxis cessent donc de se rendre en base arrière Orly car cela est de moins en moins rentable. La moyenne de taxis quotidienne en base arrière est passée de 3779 taxis en 2024 à 3426 taxis en 2025, soit une baisse de 9% de la fréquentation.
Ce manque d’attractivité risque de s’accentuer car malgré cette diminution du nombre de taxis en base arrière les temps d’attente eux, paradoxalement, s’allongent. En 2024 le temps d’attente était de 66 minutes alors qu’il est passé en 2025 à 76 minutes, soit une hausse de 15% ! Cela signifie évidemment qu’une grande partie des voyageurs délaisse le taxi au profit d’autres modes de transport.
L’impact de la ligne 14 qui dessert directement Orly est indiscutable tout comme la multiplication inconsidérée des autres acteurs du transport de personnes (VTC,…). Cette dégradation de nos revenus contraint nombre d’entre nous à rallonger un temps de travail déjà conséquent.
Les pouvoirs publics ne peuvent plus feindre d’ignorer cette réalité sociale qui résulte de leur politique de déréglementation dont les seuls bénéficiaires sont les multinationales prédatrices de type Uber. Cela fait plus de dix ans que la CGT-Taxis et d’autres organisations n’ont eu de cesse de dénoncer cet état de fait mais les responsables politiques de cette situation désastreuse continuent d’ignorer nos alertes répétées.